发布时间:2019-04-10 07:12:18
CAN总线***开发培训内容
主题 |
详细内容 |
车辆网络开发的流程 |
开发阶段:详细设计阶段I – 设计&需求;详细设计阶段II – 测试&验证 工作内容包括:网络通讯需求规范;通讯矩阵;诊断需求规范;网络通 讯测试规范;诊断测试规范;零部件级网络测试;系统级网络测试; 下线的规划和设计 |
CAN总线协议的底层设计 |
汽车总线与CAN标准(1939协议的相关介绍);CAN的通信机制;数据帧 错误检测与错误帧;CAN的帧格式;位定时与同步; 物理连接(商用车1939相关的规定) |
CAN总线协议网络管理的设计 |
间接网络管理;直接网络管理 |
CAN总线协议交互层的设计 |
交互层的作用;交互层的参数定义;交互层的属性 |
CAN总线协议诊断的设计 |
诊断的作用和应用; 诊断的国际标准和参数设定:诊断概述;CAN诊断-网络层(ISO15765-2) ——报文类型,时间参数,通信逻辑,错误处理,寻址方式等; CAN诊断-应用层的时间参数(ISO15765-3)——CAN诊断服务的计时 器管理 (时间参数,错误处理等);CAN诊断服务(ISO15765-3)—— CAN诊断服务,服务类型,功能寻址和物理寻址,诊断模式,安全模式, 各功能单元诊断服务等;诊断功能开发示例——进行诊断功能仿真 |
ECU总线开发注意事项 |
系统需求和分析;网络系统定义和协议开发;注意事项 |
实现产品平台化应用 – 整车系统配置 |
随着市场需求和电子技术的发展,整车电气系统经历着电器化、电子化和网络化三个阶段性发展。 CAN总线在车型上开始***应用,由于其自身特点和为了满足顾客的特殊需求,同一车型可能出 现几款甚至几十款配置上不相同的汽车。通用化,可配置(刷写)的ECU成为现在的需求。 概述;下线配置分析;整车下线配置的流程;6AT下线配置过程; 其他ECU下线配置的应用 |
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